JOSE BOTERIN BECERRA
MARINO.- Nació en 1797 en el Callao. Hijo legítimo de Gregorio Boterín y de María Teresa Becerra. Inició su carrera marítima como Primer Piloto el 1o. de Mayo de 1823 en la Armada colombiana. El 21 de Febrero de 1825 ascendió a Alférez de Fragata, el 7 de Agosto a Alférez de Navío y el 20 de Octubre de 1826 a Teniente Primero mientras mandaba las corbetas "Limeña" y "Pichincha". Era un marino joven pero experimentado, de clase media para arriba. Terminada la campaña pidió el retiro y vivió en Lima.

En 1828 se iniciaron las hostilidades con Colombia y declarado el bloque de las costas hasta Panamá se incorporó con igual grado a la Armada peruana y recibió el mando de la fragata "Libertad" en la flotilla del Almirante Guisse.

El 22 de Septiembre se situaron frente al malecón de Guayaquil y luego de las primeras maniobras y enfrentamientos murió Guisse el 24 a consecuencia de sus heridas. Boterín asumió el mando y decidió esperar a ver si se presentaba una nueva oportunidad. Tendría suerte, la salida de los batallones Cauca y Caracas y un escuadrón de caballería a Cuenca, daría margena la sublevación de tropas en Daule, apoyada por gente de Boterín. Luego destacaría a los soldados del Coronel José Bustamante, que se ubicó en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para dificultar el aprovisionamiento del puerto.

Fue en esas condiciones que se presentó nuevamente en Guayaquil, amenazando destruir la ciudad. Traía la fragata "Presidente", "Las Goletas", "Arequipeña" y "Peruviana" y algunas lanchas cañoneras.

Illingworth estaba al frente de la plaza, que por estar desguarnecida prácticamente era una ciudad abierta. La sublevación en Daule del Capitán Avellanet y Domingo Iglesias García no haría nada más que imposibilitar cualquier intento de resistí, pues apenas disponía del batallón "Girardot" y poquísimas municiones, de suerte que sólo podía aspirar a parlamentar, por eso designó a Manuel Antonio de Luzárraga y a Juan Ignacio Pareja para realizar las negociaciones. Florencio Bello actuó como secretario y todos pasaron a bordo de la "Arequipeña" el 19 de Enero de 1829 y propusieron un armisticio de diez días, para dar tiempo a conocer los resultados de la campaña en el austro, pues la suerte de Guayaquil dependía, obviamente, del resultado del encuentro principal que debía efectuarse en aquellos días y se acordó que de no recibirse noticias se desocuparía la plaza.

Los comisionados peruanos Alejandro Acquaroni, José Félix Márquez y el Secretario Alf. Manuel González Parón estuvieron conformes, tan sólo agregando que la desocupación debería realizarse antes de los citados diez días, si llegaban noticias del triunfo peruano. Además se estipuló que no se impondrían contribuciones adicionales mientras durara la ocupación.

Boterín y el Capitán de la "Presidente" se apresuraron a ratificar ese mismo día el convenio, Illingworth y su secretario José María Urbina lo harían al día siguiente.

La batalla de Tarqui se verificó el 27 de Febrero, así es que cuando se venció el plazo estipulado en el convenio, Illingworth tuvo que cumplir con su compromiso, desocupó la plaza y pasó a Daule.

El 1o. de Febrero fondeó Hipólito Bouchard en Guayaquil, desembarcó una compañía del batallón "Ayacucho" y la marinería de una fragata que mandaba Casimiro Negrón. El día 16 se posesionó como Comandante General de la plaza el Coronel José Prieto y Pimentel, guayaquileño de nacimiento, al servicio del Perú.

Según el tratado de Tarqui los peruanos debían procederá la devolución de nuestro puerto y para ello partieron de Girón los Generales Sandes y Febres-Cordero el 4 de Marzo. Venía con ellos el Tet. Cor. Porras, edecán de Lamar, y cuando llegaron el 11, pasaron a la corbeta "Libertad"; mientras en casa de Prieto se celebraba una Junta de Guerra en la que se decidió esperar la ratificación del Tratado por el congreso peruano, obvio ardid para demorar la entrega y Sandes y Febres-Cordero tuvieron que regresar a Yaguachi y de allí a la sierra, sin haber podido lograr su objetivo.

El Cónsul inglés Walter Cope protestó por el incumplimiento peruano en Marzo 21, pero el 30 le contestó Prieto que no debía intervenir en asuntos que no eran de su incumbencia.

Así las cosas, el Libertador Bolívar comprendió que su presencia era necesaria en el teatro de los acontecimientos y el 28 de Junio trasladó su cuartel general a Buijo, mientras los Ycaza, Luzárraga, Villamil, el Vicario y veinte ciudadanos más eran apresados por sospechas de estar conspirando.

Para entonces Bouchard había intentado sublevar las poblaciones de Manabí o por lo menos bloquear las costas hasta Panamá, y cuando todo parecía favorecer a los peruanos, ocurrieron dos revoluciones, una en Piura y otra en Lima y Lamar fue desterrado a Costa Rica donde falleció al poco tiempo.

Su sucesor Gamarra tuvo necesidad de consolidar su posición y se prestó a tratar con Bolívar, devolvió la plaza de Guayaquil el 20 de Julio de 1829 y firmó el 22 de Septiembre un Tratado de Paz y arreglo de Límites.

La Armada peruana se retiró a Lima donde Boterín fue ascendido el 2 de Noviembre a Capitán de Corbeta, el 22 de Septiembre de 1832 a Capitán de Fragata, el 13 de Junio de 1833 recibió el título de Capitán Efectivo y el 19 de Febrero de 1834 el de Capitán de Navío graduado.

El 10 de Septiembre contrajo matrimonio en la iglesia del Sagrario de Lima con Clara Galván y tuvieron descendencia. El 1o. de Abril de 1835 fue Capitán de Navío y luchó en la campana del General Felipe Santiago Salaverry contra el Mariscal Santa Cruz de ese año.

Posteriormente ocupó diversas funciones públicas, Juez Militar de segunda instancia. Vocal de la Corte Suprema Marcial, Jefe del Apostadero de Paita y en Octubre de 1856 inició en el buque "Amazonas" un viaje alrededor del mundo (1) pues el casco tenía un defecto de construcción que debía ser reparado en Hong Kong, a donde arribaron el 24 de Diciembre, pero tuvieron que enfilar a Calcuta por los problemas políticos que encomiaron allí.

Esa decisión fue fatal porque en el nuevo puerto el cólera arrasaba con los pobladores y muchos hombres del "Amazonas" sucumbieron con la fiebre. El 28 de Abril de 1857 siguieron a la isla de Santa Elena en el Atlántico, luego al puerto de Plymout, a Londres y a la vuelta pasaron por Río de Janeiro, el estrecho de Magallanes, Talcahuano y Arica, arribando el 29 de Mayo de 1858 al Callao, a las 6 y 30 de la mañana.

El recorrido total fue de 41.277 millas, perdieron 67 tripulantes y 28 hombres desertaron entre oficiales y marinos. Boterín había entregado el mando el 12 de Noviembre anterior al Segundo Comandante Capitán de Fragata Francisco Sanz, por motivos personales.

De allí en adelante no volvió a intervenir en ninguna acción y retirado a la vida privada testó en Lima ante el Notario Félix Sotomayor el 12 de Junio de 1869 y falleció en esa capital el 3 de Agosto siguiente, de 72 años de edad, siendo enterrado en el Cuartel Santa Ana del Cementerio General.

(1) El "Amazonas" tenía 1.320 toneladas y podía utilizar para la navegación no solamente sus calderas sino también su velamen. Databa de 1850 en que fue construido en los astilleros ingleses de Vigram y llego al Perú en 1853.

Tuvo una meritísima vida profesional, ganó prestigio y consideración y se le reconoce uno de los principales marinos de su Patria