FRANCISCO MANRIQUE PACANIS
INGENIERO.- Nació en Caracas en 1.875 y arribó a Guayaquil en 1.902 casado con Mercedes Acevedo y Paz- Castillo, caraqueña, hija del Dr. Manuel Acevedo, Encargado de la Presidencia de la República de Venezuela como Presidente del Congreso y nieta del Prócer Juan Paz del Castillo, muerto gloriosamente en la batalla de Urica, en la que también murió el sanguinario realista Boves.

Perseguido por la cruel dictadura del General Juan Vicente Gómez encontró en Guayaquil el remanso de paz y tranquilidad para proseguir su vida. Establecido en una casa del barrio de las Peñas, hacía diseños y cálculos. Entre 1.903 y el 5 construyó la cárcel pública municipal, primer edificio guayaquileño de cemento armado. En 1.905 con el Ing. Carlos Van Ischota ofertó a la municipalidad, la fundición de los pilares de cemento y el Mercado Sur que todavía existe, importando para el efecto dicha estructura metálica, diseñada y construida por la firma “Verhaeren Ca. Jacer Ingenieurs Constructeurs-Bruxelles, a un costo de 199.500 sucres.

En 1.905 confeccionó el plano de Daule y tras un concurso con esa Municipalidad, le fueron adjudicadas las obras de provisión de agua potable. Buen amigo del General Alfaro, en 1.906 fue designado Supervisor de la construcción del ferrocarril Guayaquil- Quito en el sector de Riobamba. El tren arribó en 1.908 a la capital y el Ing. Manrique continuó trabajando hasta 1.912 en la empresa.

En 1.912 la Municipalidad de Guayaquil le encargó las labores de ampliación de la toma de agua en la Lolita. El 13 ocupó la Dirección General de Obras Públicas y pudo conocer con profundidad las características físicas del país y sus necesidades de desarrollo.

En Diciembre de 1.915 presentó en el II Congreso Científico Panamericano celebrado en Washington su ponencia titulada "Notas sobre las vías de comunicación en la República del Ecuador" con datos estadísticos sobre las existentes, un análisis económico sobre las inversiones requeridas para aumentar la red de comunicación compuesta del ferrocarril, unas pocas carreteras y las recuas clásicas, a un costo de 51 millones de dólares.

Entre 1.916 y el 18 participó con la Casa White y Co. en la erección de la Columna del Centenario de la Independencia, para lo cual se hundieron pilotes de mangle a la antigua usanza guayaquileña. El 26 construyó las bases del monumento del Hemiciclo de la Rotonda que se importó de Italia, pero su mayor obra fue el alcantarillado y la pavimentación de Guayaquil para lo cual contactó con notables ingenieros norteamericanos, fruto de ello es su informe titulado “Algo sobre el saneamiento de Guayaquil”.

En 1.932 figuró entre los Profesores fundadores de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Guayaquil y tuvo a cargo las cátedras de Topografía Aplicada, Administración Técnica Legal y Construcciones Civiles, formando a los primeros ingenieros que tuvo Guayaquil.

Poco después regresó con su esposa y tres hijos a Caracas, donde falleció en 1.940.